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Face-à-face

Leapmotor C10 ou MGS5 EV ?

Deux suv et suv compact dans le même budget. Voici les 17 postes qui les séparent, à commencer par celui qui compte : ce qu'elles coûtent réellement sur quatre ans.

Leapmotor C10 BEV Style — photographie

100 % électrique

Leapmotor C10 BEV Style

Bonus 3 500 €

Le SUV familial le plus rationnel de notre base : assemblé en Pologne, il conserve le bonus, ce qui le ramène sous 33 000 € et le place devant des rivales chinoises pourtant moins chères au catalogue. Le SAV Stellantis achève de rassurer.

Coût 4 ans
23 786 €
Postes gagnés
6 /17
MGS5 EV Comfort 62 kWh — photographie

100 % électrique

MGS5 EV Comfort 62 kWh

Pas de bonus

Le SUV compact le plus efficient de notre base : 480 km avec 62 kWh, c’est mieux que bien des rivales à plus grosse batterie. Un choix rationnel pour un foyer qui roule beaucoup et peut recharger chez lui.

Coût 4 ans
27 379 €
Postes gagnés
9 /17

L'essentiel en trois lignes

  • Sur quatre ans, la Leapmotor C10 BEV Style coûte 3 593 € de moins que la MGS5 EV Comfort 62 kWh .
  • Seule la Leapmotor C10 BEV Style conserve le bonus écologique, ce qui pèse 3 500 € et explique une bonne part de l'écart.
  • Côté après-vente, MG est nettement mieux implantée (130 points contre 90), ce qui compte surtout hors métropole.

Cet arbitrage vaut pour un usage moyen. Pour un verdict adapté à vos kilomètres et à votre possibilité de recharge, passez par le simulateur.

Poste par poste

La valeur la plus favorable est mise en avant sur chaque ligne. Les postes marqués d'un point orange sont ceux qui pèsent le plus dans notre modèle.

Critère Leapmotor C10 MGS5 EV
Coût réel sur 4 ans 23 786 € 27 379 €
Prix catalogue 36 400 € 36 490 €
Loyer LOA indicatif 369 €/mois 379 €/mois
Bonus écologique 3 500 € aucun
Malus à l’immatriculation aucun aucun
Autonomie en hiver 294 km 336 km
Autonomie WLTP 420 km 480 km
Recharge 10-80 % 30 min 28 min
Puissance de charge 84 kW 139 kW
Note de recharge 54/100 52/100
Puissance 218 ch 231 ch
0 à 100 km/h 7,5 s 6,3 s
Coffre 435 L 453 L
Places 5 5
Réseau SAV en France 90 points 130 points
Garantie véhicule 4 ans 7 ans
Valeur de revente à 4 ans 43 % 42 %
Postes remportés 6 9

Le nombre de postes remportés est indicatif : tous les critères n'ont pas le même poids. Le coût sur quatre ans, l'autonomie utile et le réseau après-vente pèsent bien davantage que la puissance dans notre méthodologie.

Laquelle pour quel profil

Prenez la Leapmotor C10 si…

  • Assemblé en Pologne : le bonus s’applique
  • SUV familial de 4,74 m au prix d’un SUV compact
  • Réparé dans le réseau Stellantis, très dense en France

À l'inverse, la MGS5 EV vous conviendra mieux si 480 km WLTP avec seulement 62 kWh : très sobre compte davantage pour vous.

Fiche complète Leapmotor C10 →

Prenez la MGS5 EV si…

  • 480 km WLTP avec seulement 62 kWh : très sobre
  • SUV compact en propulsion, comportement sain
  • Coffre de 453 L bien exploitable

À l'inverse, la Leapmotor C10 vous conviendra mieux si assemblé en Pologne : le bonus s’applique compte davantage pour vous.

Fiche complète MGS5 EV →

Bientôt

La mise en relation avec des mandataires arrive

Nous sommes en train de sélectionner des mandataires et des courtiers. Plutôt que de recueillir vos coordonnées sans pouvoir tenir la promesse d’une réponse rapide, nous préférons attendre. Laissez votre email si vous voulez être prévenu à l’ouverture — et des changements d’éligibilité au bonus en attendant.

Questions fréquentes

Laquelle coûte le moins cher, la Leapmotor C10 ou la MGS5 EV ?
Sur quatre ans et 13 000 km par an, la Leapmotor C10 BEV Style revient à 23 786 €, contre 27 379 € pour la MGS5 EV Comfort 62 kWh, soit 3 593 € d'écart. Ce calcul inclut l'achat, les aides, les malus, l'énergie, l'assurance, l'entretien et la revente estimée.
Laquelle a droit au bonus écologique ?
Seule la Leapmotor C10 BEV Style est éligible, grâce à son score environnemental et à son lieu d'assemblage. Cela représente 3 500 € d'écart sur le prix payé, et davantage pour un foyer modeste.
Laquelle est la mieux suivie en après-vente ?
MG dispose du réseau le plus dense, avec environ 130 points en France contre 90. Ces nombres sont des estimations à recompter sur les localisateurs officiels.